2018年初，我當選第十三屆全國人大代表，成為中國潤滑油行業唯一當選全國人大代表的專業技術人員，深感自己肩上責任重大。
1986年7月畢業于中國石油大學石油加工工程專業后，我一直從事潤滑油的研發和技術攻關，至今已有30余年。由于我始終在潤滑油研發的第一線，對行業存在問題有著深刻了解。目前我國潤滑油制造商多達2000多家，產品低端且裝置重復建設嚴重，造成產能過剩，其中占相當大比例的企業不成規模，甚至幾乎無檢測儀器，產品質量無法保障，嚴重擾亂了潤滑油市場秩序，同時造成石油資源的浪費，還加重了環境污染。
當前我國已經成為全球潤滑油第二大消費國，國內潤滑油市場基本呈“三足鼎立”狀態：三大國際品牌占29%市場份額，兩大央企品牌占31%市場份額，其他約2000家潤滑油企業占40%市場份額。三大國際品牌幾乎全部為高端節能環保潤滑油產品，他們賺取了我國潤滑油全行業利潤的70%以上?？v觀美歐等發達國家，每個國家潤滑油制造商很少，基本集中在幾大品牌。作為潤滑油消費大國，我國治理與規范潤滑油行業混亂局面已刻不容緩。2019年3月，我向十三屆全國人大二次會議提交了《關于規范全國潤滑油市場的建議》。
工信部對該建議非常關注和重視，2019年6月28日，工信部原材料司副司長陳愷民一行四人蒞臨我公司，對我提交的建議進行走訪調研。座談會上，工信部原材料司副司長陳愷民從制度層面、操作層面、政府管控層面三個方面對建議進行了答復，表示此建議對推動我國潤滑油行業發展具有重要作用。下一步工信部將不斷推動國內潤滑油行業從業規范、產品與檢測標準的制定，積極推進潤滑油產業結構升級，加快國內潤滑油行業發展，構建良好行業環境及市場環境，逐一落實建議，開創中國民族潤滑油發展新局面。
2019年7月14日工信部對建議正式發文答復，工信部將支持國產高端節能環保潤滑油產業化，著重從技術研發和應用推廣兩個方面促進高端潤滑油產業化。技術研發方面，將部分需要“補短板”的納入工信部新材料目錄，引導企業加大技術創新力度，練好內功;應用推廣方面，推動建立產需對接交流機制，成立產業聯盟，增強上下游企業間的協調銜接能力、提高產品的市場認可度，并以下游需求為切入點，利用新材料首批次應用保險補償等政策，分擔用戶使用風險。下一步，工信部還將鼓勵社會力量、骨干企業圍繞高端潤滑油品種，擇優納入后續的首批次應用目錄，加快潤滑油產品應用步伐。對于規范潤滑油市場、淘汰落后產能，工信部將會同商務部等相關部門，研究完善潤滑油領域的標準體系、依法依規加強監管和處罰力度。同時，鼓勵行業通過建立可追溯體系等方式規范產品消費市場，以此規范潤滑油市場環境、淘汰落后產能。
今年的全國兩會上，我會一如既往地關注潤滑油行業發展，推動政府對潤滑油行業的規范管理，提升潤滑油行業科研、標準等方面水平。
